696 カスタム - 迷走Riderの眠れぬ日々

SHIFT TECH社のLEDウインカー

自分は天邪鬼な性格なので
日本で手軽に手に入る製品や、
人と同じパーツをそのまま装着するのは
面白くないのです。
先日もネットを徘徊していたら、
北米のハリウッドにあるパーツメーカーが、
これまであまり見たことの無い製品を
販売しているのを偶然見つけました。

201505_030ip5s.jpg

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ミラー交換顛末記・弐 交換作業

購入するミラーはTANAX社製AZミラー/オプティクスに決まったので、早速手に入れてMONSTER 696の純正ミラーと交換しました。

20150309_126ip5s.jpg

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ミラー交換顛末記・壱 製品選び

特に左側は後方確認するのが至難の業なMONSTER 696のバックミラーを交換する事にしました。まず、今回はミラーの選択から始めたいと思います。

20150622_DSC07861.jpg

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ブレーキシステムについての考察

モーターサイクルライディングに関して個人的に最も難しいと考えているのが、ブレーキングです。が、システムをグレードアップする事によって、怖さや苦手意識を無くすことはできないまでも、軽減することができるのではないでしょうか。そこで今回は自分の理想と思えるブレーキシステムについて考えてみたいと思います。

201503_brembo_Radial Monoblock Caliper KIT P4 34

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カスタマイズの順序

現行モデルにはありとあらゆるカスタマイズパーツが氾濫しています。手を入れたい箇所は無数にありますが、まずどこから手をつけるのが良いのでしょうか?

20150123_DSC07984p.jpg

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Monster 696 ベストポジションの探究 Part 01 AELLAライディングステップ装着

MONSTER 696のステップ位置、高さはともかく後ろ過ぎます。ですがそれ以上に問題なのはノーマルステップの形状が悪すぎて滑って滑って仕方がないことです。

20150128_135ip5s.jpg

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Deus Ex Machina 理想のカフェレーサー

バイクを買い換えたばかりの友人との数年ぶりに再会する場所は、自然とDeus Ex Machinaにてという事になりました。彼はこのブログの存在を知っているので、自分がMONSTER 696を手に入れた事を知っています。でも彼が1000㏄4発から何に乗り換えたのか、当日までコチラは全く知らずにいました。少し雲が出てきて雨が予想される残念な空模様の元、それでもようやく某ショップから戻ってきたばかりでグズル696に火を入れて、彼がどんなバイクで来るのか楽しみにしながら都内に向けて走り出しました。

20150509_deus_066.jpg


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